背景:没有公布关于科威特环境可及性的数据。

目的:评价科威特轮椅使用者旅游景点的可达性水平。

方法:这是一项关于科威特旅游景点可达性的描述性研究。本研究选取六个旅游景点作为方便样本。研究人员将改良版的麦克莱恩和托德问卷应用于选定的地点，以确定他们的轮椅可及性水平。

结果:可达性百分比为12.5% ~ 78.12%。轮椅可达性最高的是Avenue Cinema(78%)，而轮椅可达性最低的是Dickson’s House(12%)。所有站点在坡道、入口、电梯、路线、停车五大无障碍区域均未完全符合轮椅无障碍要求。

结论:尽管科威特的法律要求轮椅通行，但在旅游建筑中仍然存在针对轮椅使用者的建筑障碍。

轮椅，游客，残疾人。

背景:没有公布关于科威特环境可及性的数据。

目的:评价科威特轮椅使用者旅游景点的可达性水平。

方法:这是一项关于科威特旅游景点可达性的描述性研究。本研究选取六个旅游景点作为方便样本。研究人员将改良版的麦克莱恩和托德问卷应用于选定的地点，以确定他们的轮椅可及性水平。

结果:可达性百分比为12.5% ~ 78.12%。轮椅可达性最高的是Avenue Cinema(78%)，而轮椅可达性最低的是Dickson’s House(12%)。所有站点在坡道、入口、电梯、路线、停车五大无障碍区域均未完全符合轮椅无障碍要求。

结论:尽管科威特的法律要求轮椅通行，但在旅游建筑中仍然存在针对轮椅使用者的建筑障碍。

轮椅，游客，残疾人。

无障碍是指最低水平的设计和必要的内置环境，以容纳残疾人[1]。环境可及性是社会任何成员的一项基本权利，因为它是一个可以直接影响人们参与和参与社区的主要因素。从职业治疗的角度来看，参与和参与社区是人类的终极目标，对健康和幸福有很大的影响[2]。根据《职业治疗实践框架:领域和过程》，职业参与对个人和群体来说是核心意义。

妨碍一个人从事他/她的职业的事情之一是残疾。世界卫生组织(世卫组织)的国际功能、残疾和健康分类(ICF)将残疾定义为损害、活动限制和参与限制[3]的总称。布罗姆利、马修斯和托马斯根据两种模式提出了损伤和残疾:医学和社会。医疗模式认为残疾存在于人本身，而社会模式则认为残疾是社会的一个问题，在环境设计和向残疾人提供服务的方式方面都没有取得成功[4]。这与ICF关于残疾[3]的观点一致。

事实上，这不仅仅是残疾人的问题，因为如果环境不是按照他或她的需要设计，每个人都可能成为残疾人。室内和室外环境的可达性可以产生许多积极的影响，如独立、社区流动性、社区融合、社会活动、经济机会和更好的生活质量[2]。另一方面，不可访问的内置环境可能会限制轮椅使用者的寿命。即使一个残疾人有一个非常合适的轮椅，他/她也可能面临障碍和障碍，因为难以进入的建筑物[3]。公共场所应该为所有人提供无障碍设施，无论他们的身体能力或经济来源如何。然而，可访问性可能会受到设计师和权威的限制，尽管往往是无意识的。

在发达国家和发展中国家进行了许多研究，以评估公共建筑的各种形式的可达性。例如，一些研究人员检查了轮椅坡道的可及性。结果显示，坡道在一定程度上符合轮椅可及性要求。在阿拉伯联合酋长国，依从率为47%[5]。在津巴布韦，合规率只有38%[6]。在美国，合规范围为40 - 100%[7-9]。

其他研究侧重于评估建筑入口的可达性。在阿拉伯联合酋长国、津巴布韦和土耳其进行的研究中报告的平均依从率有些相似，分别为68%、70%和79%[5,6,10]。在墨西哥和美国进行的研究表明，公共建筑、杂货店和便利店的遵守率为50% -100%[11-13]。

在同一条线路上，伦敦城市80%的地铁站对轮椅使用者来说是无法进入的。伦敦地铁站里没有电梯，妨碍了残障人士的行动。同样，设计糟糕的公交车站和停车场设计也会给行动障碍人士造成障碍。反过来，这些限制会导致残疾人被孤立。上述研究结果表明，发达国家和发展中国家的建筑可达性遵从性较差。这些研究表明，残疾人的无障碍是一个普遍问题。使用轮椅的人不能完全进入公共建筑[17]，这可能导致他们被排除在社区之外，包括工作、娱乐和休闲场所。

环境障碍是需要考虑的主要方面，特别是对轮椅使用者。为了配合世界卫生组织[3]，卫生保健专业人员必须将他们的方法转向生物、心理和社会模式。鼓励保健专业人员协助指导政府政策，以提供支持性和无障碍环境，使残疾人能够成功融入社区并参与社区活动。进入公共建筑可以促进社区的积极参与。

世界各地的残疾人都有由世界卫生组织制定并被世界所有国家采纳的禁止歧视残疾人的行为[3]。在美国和印度等国家，有关于无障碍基础设施的法律和法规。例如，印度于1995年制定了《残疾人法》。美国残疾人法是1990年制定的。《美国残疾人法》是美国最全面的民权法规之一，它禁止歧视，并保证残疾人和其他人一样有同样的机会参与主流生活。《美国残疾人法》强调，残疾人应该有机会获得就业机会、公共交通、公共场所(如餐馆、学校和博物馆)、通信、购买商品和服务，并参与州和地方政府的项目和服务。除了ADA Kurniawan，他还指出，在任何建筑中都应该有通用设计(UD)，以方便轮椅使用者克服任何建筑障碍。根据Evcil的一项研究，伊斯坦布尔/土耳其的公共建筑对轮椅使用者来说仍然存在问题[10,19]。

根据联合国开发计划署(UNDP) 2008年在科威特的报告，科威特国在认识、倡导和承认残疾和包容方面在阿拉伯国家中发挥着重要的带头作用，1996年，《残疾人法》正式通过，为成立“残疾人事务高级委员会”铺平了道路。科威特有27,000名登记在册的残疾人受益于各种各样的福利和服务，确保他们融入科威特社会并对科威特社会作出积极贡献[20]。

根据1996年科威特残疾人权利教育和保护基金的无障碍法，第12条的范围如下:“所有政府部门必须在所有公共场所，特别是公共建筑和道路、公共住房、市场入口、娱乐场所、停车场和其他公共设施，遵守对残疾人要求的国际标准”[20,21]。然而，在科威特，许多政府或公共建筑仍然缺乏无障碍设施。科威特有一项针对残疾人的一般性反歧视立法，虽然科威特的无障碍法律明文规定，但没有在当地实施。

科威特最近正成为一个旅游较多的国家。每年的二月都有一个节日，叫做“哈拉二月”。通常，许多来自不同国家的游客来参观科威特。因此，让所有人包括轮椅使用者都能进入科威特的旅游景点是很重要的。针对不同国家轮椅使用者的环境可达性进行了多项研究。没有公布关于科威特环境可及性的数据。没有调查轮椅使用者在使用科威特旅游景点时可能遇到的建筑障碍和障碍物的范围。因此，本研究旨在评估科威特旅游景点对轮椅使用者的可达性水平。

本描述性研究采用改良版的McClain和Todd问卷，评估科威特六个方便选择的旅游景点的可达性。在获得批准后，研究人员从科威特常见的旅游景点名单中选择了6个景点。潜在的旅游景点包括:Al- maseela海滩、科威特动物园、娱乐城、Al- sadou House、溜冰场、Hawali公园、绿岛、科威特塔、大道电影院、国家博物馆、科学中心、水上公园、Dickson’s House文化中心、Al- shaab公园和Al-巴当阿拉伯诗歌中央图书馆．本研究选取的方便的旅游景点样本为:Hawalli公园、Avenues电影院、Dickson’s House文化中心、Al- sadou House、科威特动物园和Al-巴当阿拉伯诗歌中央图书馆．之所以选择它们，是因为这六个地点是科威特最受欢迎的。

哈瓦利公园是一个大型旅游景点，于2004年开放。公园里有适合不同年龄的娱乐设施、餐厅、游戏厅、小商店和一个大书店。

大道电影院位于科威特最大的购物中心，也是中东最大的零售和休闲目的地之一。大道电影院是一个多屏幕电影综合体，成立于2007年。

Al-Sadu房子是科威特城的艺术屋和博物馆。它旨在促进和庆祝科威特的文化和纺织遗产。这是一座一层楼的建筑，建于1938年，旨在保护贝都因人的遗产和他们主要的民族手工艺品;圣人编织。Sadu是一种手工编织的刺绣，通常形成几何形状。

迪克森的家文化中心(被称为贝特迪克森)是位于科威特市的一个旅游景点。这所房子有两层楼，共有30个房间，是前英国政治代理人哈罗德·迪克森上校和他的妻子维奥莱特的家。这所房子包括一个迪克森的生活区博物馆和科威特英国保护国时期的照片收藏。迪克森的房子建于1870年，被认为是少数保存下来的19世纪科威特建筑的例子之一。

科威特动物园是一栋一层楼的建筑，建于1968年。它是一个重要的设施和国家的重要界面，具有科学，文化，娱乐和旅游的目标。每年都有成千上万的游客来这里参观野生动物和家养动物。该动物园为投资公司看重的各类游客提供了各种各样的服务。

阿尔巴坦阿拉伯诗歌中央图书馆是世界上第一个专门研究阿拉伯诗歌的图书馆。图书馆于2002年开馆，馆藏图书、参考文献、手稿、期刊及电子资源达13.8万册。

阿拉伯文中央图书馆是世界上第一个专门研究阿拉伯诗歌的图书馆。图书馆于2002年开馆，馆藏图书、参考文献、手稿、期刊及电子资源达13.8万册。

这项研究的一位研究者收集了数据。她接受了测量和收集科威特六个地点数据的培训。训练有素的数据收集者应用McClain和Todd问卷，通过直接观察和实地测量来确定所选旅游景点的轮椅可及性水平[6]。问卷分为8个部分，分别对旅游景点的轮椅可达性进行调查，每个部分都有专门的问题。8个部分的每一项评分为符合(是，得分:1)、不符合(否，得分:0)或部分符合(部分，得分:0.5)。轮椅可及性采用16分制，满分16分代表100%可及性[23]。

问卷的八个部分如下:A部分包括建筑物的人口统计数据(名称、地点、建造日期、建筑物用途)。B部分包括建筑物的可达性(人行道的宽度、坡道的可用性和便利性)。C部分包括建筑入口的可达性(建筑入口的可达性和门的可达性)。D部分包括建筑物内垂直交通的可达性(电梯、坡道、电梯尺寸)。E部分包括建筑物内部的可达性(通往所有内部空间，轮椅通道宽度)。F部分覆盖无障碍厕所(残疾人厕所、无障碍室内厕所设计)。第G节涉及公用电话的可达性。H部分包括可进入的停车场(残疾人停车位的可用性、停车位的适当尺寸、停车场与建筑物入口的连接路线)。

轮椅可达性是根据提供的规格在点尺度上确定的。使用简单百分比和平均数的描述性统计来确定遵守仪器指南的程度，以及被调查建筑物的轮椅可及性。

旅游景点轮椅可及性的百分比为12.5% ~ 78.12%。最容易进入的网站是Avenue Cinema(12.5 / 16)，而最不容易进入的网站是Dickson’s House(2 / 16)。六个地点中有四个的主要入口有坡道;然而，这些坡道都不是轮椅可以进入的坡道。Hawalli Park和Dickson House的入口不需要坡道。对于每个可访问性部分的研究结果如表1所示。

各场地入口的可达性见表2。从人行道到主入口的入口都部分符合轮椅无障碍要求。所有的人行道都有障碍，地面也不光滑。大道电影院和Hawalli公园完全可以水平流通。另一方面，Al-Sadou House、Dickson 's House、科威特动物园和Al-Babtain图书馆部分以水平流通方式开放。Al-Babtain图书馆铺设了地毯，这影响了轮椅的推进。

关于垂直流通，只有大道电影院在这方面是完全无障碍的，因为它有无障碍电梯。一方面，Hawalli公园和Al-Babtain图书馆部分符合轮椅无障碍要求。他们的电梯不适合轮椅使用，因为它们很小，不允许轮椅180度转弯半径如表2所示。

如表2所示，Avenues电影院、Hawali公园和Al-Babtain图书馆都有方便的门。相反，Al-Sadou House、Dickson 's House和科威特动物园的大部分门从主入口开始到整个建筑，除了粗糙的表面外，门槛都提高了。这些限制影响了通往主要入口、展厅和浴室的可达性。

关于停车场的可达性，表3显示Hawalli Park、Al-Sadou House和Dickson 's House没有残疾人停车位，而Avenue电影院、科威特动物园和Al-Babtain图书馆有残疾人停车位。但是，现有的残疾人停车场因缺乏合适的停车位、路缘切割和清晰的标志，未能达到标准。迪克森的房子没有停车的地方。大道电影院、科威特动物园和Al-Babtain图书馆都没有明确的路线连接残疾人停车场和这些地点的入口。

这项描述性研究是对科威特旅游景点轮椅可达性需求的一般知识的一步。在科威特，大部分旅游景点都是旧的，轮椅使用者的设施也没有被仔细考虑。由于大多数公共场所交通不便，轮椅使用者很难融入社区并参与社区活动。这项研究的结果表明，尽管在科威特，轮椅无障碍是一项法律要求，但对轮椅使用者的建筑障碍仍然存在于旅游建筑中。原因包括人行道、坡道、入口、电梯、停车场，以及连接停车场和建筑物入口的通道。

三个旅游景点(Dickson’s House, Al-Sadou House和科威特动物园)是在1996年科威特无障碍法签署之前建造的，其他三座建筑(Avenue Cinema, hawali Park和Al-Babtain Library)是在无障碍法制定之后建造的。轮椅可到达的最高地点是Avenue Cinema(12.5/16)，其次是Al-Babtain图书馆(9.5/16)和Hawali Park(7/16)。最难进入的景点是科威特动物园(5/16)、Al-Sadou之家(4.5/16)和Dickson之家(2/16)。很明显，新建建筑至少在某种程度上比旧建筑更容易接近。这意味着有必要重新评估旧旅游景点的可达性问题并加以解决。

坡道和路缘是建筑上的障碍，会限制轮椅使用者融入环境。坡道是建筑无障碍的重要元素。坡道的坡度应该是1:12的比例，以便轮椅独立推进。轮椅的水平降落区也是必须的。与其他研究一致，该研究发现，没有坡道会使轮椅使用者更难进入建筑物并进行所需的活动。Dickson的住宅和Hawalli公园没有坡道，而其他四个站点没有精确测量和规格的可访问坡道。Al-Sadou House和Dickson 's House是两层楼的建筑，在这方面它们是有限的;Al-Sadou住宅没有坡道或电梯，而Dickson住宅的坡道很长(超过200厘米)，表面粗糙且不稳定，会影响轮椅使用者的安全。为了让轮椅使用者更容易进入建筑物，坡道是必要的。这项研究表明，轮椅坡道安装不正确。 Therefore, this does not help people who use wheelchairs to access the buildings easily and safety. It also does not allow caregivers or people who are pushing strollers or carts to access the buildings much more easily. This study is consistence with previous studies showing ramps not to be completely complied with wheelchair accessibility requirements in other countries [5-9].

在无障碍法开始实施后建造的旅游景点(如大道电影院、哈瓦利公园和Al-Babtain图书馆)有更方便和无障碍的大门。相反，较旧的建筑(即Al-Sadou住宅、Dickson住宅和科威特动物园)除了其他限制，如入口阻塞和地面不平等，只有部分入口可进入。在老建筑中，最常见的建筑屏障是入口处的台阶。此外，大多数入口提高了门槛，影响了这些站点的可达性，包括主要入口、展厅和浴室等设施的可达性。本研究结果与国际上其他研究结果一致，公共建筑入口处于中等可达性，符合率在50-100%之间[4- 6,8 -13]。此外，这也与之前的研究一致，即门宽和重门等障碍在许多建筑中是常见的[12,25]。

在垂直流通方面，只有大道电影院拥有完全无障碍的电梯。最近建造的其他场地(即Hawalli公园和Al-Babtain图书馆)只部分符合轮椅通行要求。他们的电梯很小，不允许轮椅的全部转弯半径。较大的电梯是货梯，它们的位置对坐轮椅的人来说并不方便。此外，一些电梯没有令人满意的功能。一些有沉重的手动门，一些有高控制，通常不适合轮椅使用者。这些结果在第二和第三世界国家中似乎是一致的。例如，在津巴布韦，垂直循环符合率为83%[7]，在阿联酋，符合率为48%[5]，在土耳其，符合率为59%[10]。

关于停车场的可达性，Hawalli Park、Al-Sadou House和Dickson 's House没有为有特殊需要的人分配任何停车场。迪克森之家实际上根本就没有停车位。大道电影院、科威特动物园和Al-Babtain图书馆确实为有特殊需要的人提供了停车场，尽管不是没有限制。停车位、路缘切割和明显的标志不符合标准。值得肯定的是，为有特殊需要的人提供的停车位在停车位数量、停车位位置以及国际特殊需要/残疾人停车标志的显示方面都符合规定。停车设施对有特殊需要的人的限制不是科威特特有的，但在全球范围内也是最低限度的。美国患者依从率为(65%，56%，53%，40%)[7,8,12]，土耳其患者依从率为(53%)[10]。在津巴布韦和阿联酋，依从率仅为19%[7]和18%[5]。

这项研究显示，大部分楼宇均部分符合西隧路线的无障碍要求。这与其他评估轮椅路线要求依从性的研究是一致的。在阿拉伯联合酋长国的研究中，76%的航线符合机场的无障碍要求[5]。在土耳其是65%[10]，而在尼日利亚，40%的线路在医院，22%在教育机构，18.2%在社会娱乐设施，14%在政府机构[24]。

在本研究中，五个主要区域被确定为重要的可达性区域，即坡道、入口、电梯、停车场和路线。这些区域对于轮椅使用者能够进入建筑物并参与其活动至关重要。缺乏渠道将限制个人参与社区的水平。因此，医疗保健专业人员和政策制定者必须促进这类公共区域的无障碍需求。由于需求与现实之间的差距，这一实践领域的专业人士，如职业治疗师、建筑工程师、城市规划师、室内建筑师、建筑物业经理和景观设计师，可以充当调解人，有特殊需要的个人可以通过它与当局接触和谈判，以获得进入其社区的基本权利。在建造新场地时，应始终考虑残障人士的需要。

科威特当局和决策者需要提高进入游客和公共建筑的标准。在科威特提供一个普遍无障碍的建筑环境需要与无障碍建筑环境相关的各种合格专业人员之间的合作。需要在科威特组织和举办更多关于无障碍的讲习班、研讨会或会议。在这些活动中，合格的保健专业人员可以教育政策制定者、当局人员、其他保健专业人员和公众了解科威特残疾人的需求。因此，残疾人可以接近公共建筑和旅游景点，进入其中，在其中操作，安全而有尊严地使用它们[2,26]。

这项研究只包括六个旅游景点。在推广我们的结果之前，需要考虑更多的旅游景点和公共建筑。这项研究也仅限于轮椅使用者，没有考虑到其他类型的残疾。对科威特多个公共建筑进行更全面的研究，考虑具有特殊需要的包容性个人的可达性

残疾人和轮椅使用者的无障碍是一个普遍问题。为了改善旅游建筑的可达性，需要在科威特执行可达性条例。虽然新的旅游建筑通常比旧的更容易接近，但它们仍然有许多限制。特别是旧的旅游建筑需要逐步翻新和修改，以符合指导方针。