抽象的:

本文介绍并发展了一种非线性理论，它扩展了线性普朗特升力线理论。升力线理论适用于大展弦比的机翼，但不适用于小展弦比的机翼。在微型飞行器（MAV）中，尺寸限制要求机翼和控制面具有较小的展弦比。为此，本文引入了非线性理论。该理论采用变强度涡系，利用边界条件求解涡强度。利用它，我们可以找到给定曲面产生的升力。我通过考虑攻角变化的控制面来扩展这一点，并研究了升力的响应。然后将该响应与一般飞机翼型的响应进行比较。